Zestaw diagnostyczny Scania vci3 SDP3 + MULTI + XCOM + SOPS + Panasonic CF-54

W CENIE

• Interfejs komunikacji pojazdu 3 (VCI-3)
• Scania Multi (części zamienne)

KOMPATYBILNE OPROGRAMOWANIE

• Scania SDP3 (narzędzie diagnostyczne i programujące)
• Narzędzie serwisowe Scania BNS II
• Najnowsza wersja Multi
• XCOM
• SOPS

OPIS

Interfejs komunikacji pojazdu (VCI) pełni funkcję łącznika między pojazdem lub silnikiem przemysłowym i morskim a komputerem, na którym działa SDP3.

VCI3 może łączyć się z komputerem za pomocą kabla USB lub sieci bezprzewodowej. Połączenie bezprzewodowe może się różnić w zależności od konkretnego potrzebnego oprogramowania i opcji dostępnych w konfiguracji sieci bezprzewodowej. Połączenie z VCI3 może być bezpośrednim łączeniem bezprzewodowym lub może działać za pośrednictwem już istniejącej sieci bezprzewodowej.

Scania Diagnos and Programmer 3 (SDP3) został zaprojektowany do współpracy z pojazdami Scania oraz innymi przemysłowymi i morskimi silnikami Scania. Aplikacja ta służy do obsługi układu elektrycznego za pośrednictwem komunikacji CAN. Wykorzystuje się ją do diagnozowania usterek, modyfikowania ustawień użytkownika, kalibracji, konwersji komponentów związanych z układem elektrycznym oraz aktualizacji oprogramowania w modułach sterujących.

Narzędzie do konfiguracji interfejsu nadwozia (Bodywork Interface Configuration Tool – BICT) to oprogramowanie służące do konfigurowania interfejsu nadwozia (Bodywork Interface – BIC). Narzędzie to upraszcza integrację elementów nadwozia za pomocą funkcji w systemie elektrycznym pojazdu. Programowanie logiczne odbywa się w projekcie BIC, który może zawierać wiele schematów logicznych w celu zwiększenia przejrzystości. Projekt BIC można zapisać i wykorzystać ponownie w innych pojazdach. BICT działa z podłączonym pojazdem lub bez. Bez podłączenia do pojazdu pozwala użytkownikom tworzyć nowe projekty zawierające schematy logiczne i je symulować. Projekt BIC można następnie zapisać do późniejszego wykorzystania w programowaniu jednostki sterującej. Po podłączeniu do pojazdu, BICT może być użyty do utworzenia nowego programu BIC lub zaktualizowania istniejącego w jednostce sterującej. Dodatkowo, rozwiązywanie problemów z programem BIC w jednostce sterującej może być prowadzone za pomocą SDP3.

Scania BNS II Service Tool (BST) to oprogramowanie komputerowe przeznaczone do diagnostyki, rozwiązywania problemów i przeprogramowywania zmultiplexowanego systemu elektrycznego nadwozia BNS II, który jest wykorzystywany w autobusach z serii Scania Omni City/Link lub Citywide.

Pendrive USB składa się z trzech poziomów:

Produkt High Level jest przeznaczony do modeli Scania z serii L, P, G, R, S, T, F, K i N (autobusy i ciężarówki) oraz silników P96 i E2011, produkowanych od roku 2003.

Poziom Power Solution Engines jest przeznaczony do silników przemysłowych i morskich.

Poziom wewnętrzny, zarezerwowany dla programistów, dotyczy modeli Scania z serii L, P, G, R, S, T, F, K i N (autobusy i ciężarówki), a także silników P96 i E2011 od 2003 roku wzwyż.

W przypadku silników przemysłowych i morskich wyposażonych w jednostkę sterującą S6 lub S8 w silnikach typu E2011, gniazdo diagnostyczne znajduje się na samym silniku. Podczas korzystania z SDP3 należy użyć adaptera 1862924, aby ułatwić połączenie z VCI.

Aby zaprogramować określone parametry, konwertować typy plików i edytować pliki SOPS, należy zapoznać się z oprogramowaniem Scania SOPS File ED.

Do programowania określonych parametrów, resetowania i ponownego ładowania jednostki sterującej (ECU) należy użyć oprogramowania Scania XCOM.

Obsługiwane języki to: angielski, niemiecki, hiszpański, francuski, japoński, holenderski, perski, polski, portugalski, szwedzki, norweski, fiński, turecki, włoski, czeski, rosyjski i chiński.